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电动化大势所趋 法兰克福新能源车TOP10盘点

2019-11-22 20:39:47   人气:1413

近年来,新能源汽车阵营在大型国际车展上不断壮大,一些车展甚至一度成为主角。在2019法兰克福车展上,新能源汽车也受到了足够的关注,其关注程度不亚于传统车型。其中有全新的电动超级跑车、小巧精致的踏板车,甚至是国产品牌的电动车。为此,我们选择了10款最受关注的新能源车型,相信总会有一款适合您的口味!

奔驰eqv生产版

新车亮点:高端电动mpv,标准6个座椅,可选7或8个座椅

梅赛德斯-奔驰eqv,我们已经在今年早些时候的日内瓦车展上看到了它的概念版本,法兰克福车展正在推出一个生产版本。在外观和内部设计方面,概念车的设计理念基本延续,但在一些细节上有明显的差异。

在外观上,梅赛德斯-奔驰eqv基本上延续了梅赛德斯-奔驰V级燃油版的造型设计,一对标准的商务豪华mpv造型,气势磅礴却不失时尚。当然,eq品牌家族设计也适用于细节。中间网的封闭式与梅赛德斯-奔驰eqc相似,双色全封闭式也与纯电动mpv的身份一致。

通常,纯电车的充电口位于车标或挡泥板处,eqv的充电口非常新地布置在前围的左侧。直而细长的车厢表明,汽车空间宽敞,承载能力强,后窗采用豪华mpv应有的私密玻璃。

内部设计也与燃油版本五级一致。虽然是主要的豪华舒适的商用mpv,但eqv的内部并不缺少时尚和运动元素,比如极具设计感的圆形空调出风口和充满动感的枪管式仪表盘。

梅赛德斯-奔驰eqv标配6个座位,可配备7或8个座位。后排座椅又宽又厚,但它们没有配备一些高端MPV上的“前照灯舱座椅”。第二排座椅可以向后旋转,面向第三排座椅,这对于商业用途非常有帮助。

就功率而言,梅赛德斯-奔驰eqv搭载最大功率为150千瓦(204ps)和最大速度为160公里/小时的电机。动力电池的容量为90千瓦/小时,综合续航里程为405公里。在110千瓦快速充电模式下,10%的电力可在45分钟内充电至80%。

公共id.3

新车亮点:大众meb平台第一款,纯电动紧凑型掀背车

大众id.3是大众meb平台上的第一款车型。这是一款紧凑型掀背车,采用纯电动定位。将推出三个巡航版本,巡航里程从低到高分别为330公里/420公里/550公里。第一个预先接受的特殊版本采用420公里的巡航规格,限制在30,000辆以内。

作为纯电动汽车,id.3的正面没有传统的中间网,而前保险杠下方的横向黑色塑料进气口和上面的穿孔设计为新车增添了一种设计感。新车正面最惊人的地方是前灯。led头灯设计为圆形,外部为蜂窝结构。此外,描绘灯组轮廓的发光二极管日间行车灯和穿过全新大众标志并连接到两侧大灯组的发光二极管条,照明效果令人惊叹,并具有未来感。

在车身一侧,一条直腰线从前翼子板的铭牌穿过充电活门延伸到尾灯组,给侧面带来三维光影效果。id.3的a柱倾斜,配有大尺寸的前三角窗,视野更好,而C柱饰有波浪点线。此外,id.3采用银色和黑色双色低风阻轮毂,具有很高的识别性。

id.3采用黑色车顶设计,黑色部分覆盖后扰流板和后挡板盖,给汽车后部带来层次感,然后搭配可点亮的公共标志,使汽车充满。标识3尾灯没有采用一体化尾灯的设计,这种设计在今天几乎很普遍。这种风格就像一个扁平的“P”字母。就车身尺寸而言,id.3的长度、宽度和高度分别为4261/1809/1552毫米,轴距为2765毫米,整车质量为1719公斤。

可以说,id.3的内部设计与传统的大众燃油车相比发生了很大的变化。最特别的变化在于电子齿轮手柄与仪表板集成的设计。齿轮手柄集成在液晶仪表板的右侧,形状独特。用户可以通过转动末端来换档,仪表板的右侧也可以显示当前档位。

中央控制屏幕集成了导航、多媒体、车辆控制等功能,并配有语音助手,支持苹果carplay等手机的互联。左侧居民空调功能、座椅加热等常见操作具有很好的实用性。在配置方面,新车将配备一系列驾驶辅助功能,如平视显示器(带ar导航)、电动座椅调节、座椅加热和acc自适应巡航。

id.3将安装150千瓦(204ps)驱动电机,峰值扭矩为310纳米,电子速度限制为160公里/小时。将提供45千瓦时、58千瓦时和77千瓦时的三种电池容量规格。wltp的续航时间分别为330公里、420公里和550公里,支持100千瓦快速充电。在这种充电模式下,30分钟内将提供290公里的续航时间。结果令人印象深刻。大众汽车的官员表示,id.3将于11月在Zweikao投入生产,第一批汽车将于明年春天交付给客户,入门级汽车在德国市场的售价不到3万欧元。

本田e生产版

新车亮点:复古与科技的完美结合,续航里程高达220公里

在2019年法兰克福车展的媒体日,本田正式发布了其新款电动车本田E .本田E .本田E的量产版,早在今年5月21日就开始在欧洲市场开放预订。预订价格约为1000美元(相当于6900元人民币),将于今年年底正式交付。

就外观而言,本田e量产版与此前发布的官方数字相比没有变化。总体设计非常简单。前大灯和尾灯采用复古的圆形设计,前大灯和尾灯相互呼应。a/b柱和车顶漆成黑色,双色车身也是一种流行的配色方案。本田E有五种车身颜色可供选择:白色、黄色、黑色、蓝色和灰色。

本田E车身的侧面也很简单。前门和后门设计有隐藏的门把手,光滑的车身可以进一步降低风阻。官员称本田e车外后视镜为“侧视镜系统”,即电子后视镜。两辆后视摄像机布置在车外。驾驶员可以通过设置在车内的小屏幕观察车两侧的实时图像。

在室内装饰方面,本田E很好地融合了复古和科技元素:中控台的造型和木纹装饰有很强的复古气息,而横跨整个中控台的5个屏幕则表现出很强的科技风格。中控台两侧的屏幕为电子后视镜显示器,中间三个屏幕为8.8英寸液晶仪表板和两个从左至右对称分布的12.3英寸中控台屏幕。两个中央控制屏的显示界面设计对称,均设有可自定义设置内容的快速操作栏,方便主副司机和乘客操作。

本田E的车载系统还集成了语音助手,乘客可以通过“ok honda”的语音命令激活该系统。此外,本田为新车提供了我的本田+智能手机应用,车主可以通过手机操作实现对汽车的远程控制。就空间而言,作为一辆小型电动车,说够了就够了是好事。

在功率方面,本田e配备了两种类型的驱动电机,最大功率分别为100kw(136ps)和113kw(154ps),峰值扭矩为315n m,加速时间为8秒内100 km。本田e装备的35.5千瓦小时锂离子电池组只需30分钟就能快速充电至80%的功率,最大续航时间为220公里。此外,为了实现50:50的前后重量比,本田工程师在车辆前轴和后轴的中心放置了一个35.5千瓦小时的锂离子电池组,并为电池组配备了水冷系统,以实现更高效的散热。

智能eq fortwo

新车亮点:敞篷版和nedc公里的行驶里程可供选择。

在2019法兰克福车展上,两款敞篷车的智能eq亮相。与普通车型相比,新车外观采用独特的轮辋和红色改良后扩散器,配备60kw电机,nedc条件下行驶里程为159公里。

就外观而言,无论对于我们的版本来说,它的体型与现金智能情商大致相同。最明显的变化是新车的中间网下移,与下保险杠的进气口整合,成为当前流行的大嘴设计。与FOUR版本不同,42款雾灯位于中间网的两侧,前者的左右雾灯位于中间网。此外,新车的前灯配有发光二极管光源,由发光二极管日光灯包围。尾灯还配有X型发光二极管光源,使整车更圆,设计更具吸引力。

这张照片中拍摄的汽车模型是两个版本的智能eq,一个是敞篷车版本。这款车型与普通车型的最大区别在于,它使用独特的轮圈,并用红色元素装饰,以增强识别和运动属性。

就内部装饰而言,新车和现金车没什么不同。方向盘采用经典的圆形设计,而仪表板继续使用机械速度计和液晶显示屏的组合,这是高度可识别的。此外,新车支持在手机应用程序和苹果手表上远程查看车辆功率、电池寿命和充电状态的功能,极大地方便了用户的出行。

新车有两个座位的布局,带有白色缝线的座位和厚包边材料,不会对腿部和腰部支撑造成很大问题。

就功率而言,所有智能eq车型都配备了最大功率为60kw(82ps)和峰值扭矩为160n m的驱动电机,电池容量为17.6kwh,在nedc运行条件下的驱动范围为159km。在充电功率为22kw的快速充电模式下,从10%到80%的充电功率为40分钟。

迷你电动汽车

新车亮点:迷你第一电动车,迷你家庭设计风格的延续

mini electric已经在2017年法兰克福车展上发布了它的概念模型,它在展会上看到的是最终的生产版本。作为mini的第一款全电动汽车,该设计延续了mini品牌的家族设计,但也融入了更多新的设计理念,设计范围为235-270公里。

作为一款纯电动汽车,它在外观设计上自然有其独特的设计。例如,正面采用封闭的中间网,但中间网的下部和保险杠的两侧仍然保留进气口的设计,这不跳出现代美学理念,更容易接受。此外,还对一些细节进行了调整,以进一步突出独家身份。例如,一个黄色的“插头”标志挂在汽车正面的右侧,以增强个性。与此同时,后视镜壳体也被漆成黄色,轮圈的形状也很独特。

在室内装饰方面,新车的中央控制布局和设计仍然延续迷你家庭风格,尤其是圆形设计元素。至于独家身份,详细设计较少,基本上与燃料版本相同。新车配有5.5英寸液晶仪表盘,可显示剩余巡航里程、输出功率、导航等信息。同时,仪表板的界面风格也会根据不同的驾驶模式而改变。

就功率而言,迷你电动汽车搭载最大功率为135千瓦(184ps)的电机,并配备容量为32.6千瓦时的锂离子电池,续航里程为235-270公里。在充电方面,新车支持交流慢速充电和DC快速充电。当用充电功率为11kw的充电堆充电时,从0%充电到100%需要3.5小时。

兰博基尼

新车亮点:兰博基尼进入电气化第一车型,限量63辆,2.8秒内突破100辆

兰博基尼西安fkp 37将于2019法兰克福车展前夕的大众之夜在全球推出。西安在意大利博洛尼亚方言中是闪电的意思。该车不仅在外观设计上非常激进,而且是第一款采用混合动力系统的兰博基尼车型。6.5升v12发动机和新型48v轻型混合动力系统的组合可以输出602kw(819ps)的最大功率。Fkp 37在最近去世后被命名为费迪南·卡尔·皮赫·费迪南·皮耶希(生于1937年),以纪念他在1993年至2002年担任奥迪股份公司执行委员会主席期间的贡献。据了解,该车只有63个单元,这是为了纪念诞生于1963年的兰博基尼品牌。每个单元都接受了个性化定制,并已全部订购。

兰博基尼董事长兼首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利(Stefano domenicali)表示,“西安是一部充满可能性的杰作。它不仅充分说明了当代超级跑车的设计和技术实力,而且在混合动力系统越来越成熟和必要的情况下,增强了兰博基尼超级跑车品牌未来几十年的潜力。它代表兰博基尼电气化路线的第一步”。因此,作为兰博基尼的第一部电气化作品,西安在兰博基尼品牌中的地位是不言而喻的。

Y型大灯、形状复杂、金属板强度十足的前盖、碳纤维制成的前杆,都在正面体现了兰博基尼的设计美学和未来感。

门后侧的大进气口显示了汽车的强劲性能。后翼子板集成到外形中,仅在驾驶过程中延伸。当然,兰博基尼sian fkp 37的外观设计不仅考虑美学,还提供了更好的空气动力学解决方案。

兰博基尼sian fkp 37的尾灯由三个六边形组成,对应于同一六边形的双出口排气,给人一种整体感。此外,兰博基尼获得专利的主动冷却叶片通过传感器触发排气系统产生的温度感应,从而实现更高效的冷却。

新车的内部设计具有强烈的兰博基尼风味,大量碳纤维+alcantara绒面材料体现了运动的奢华。此外,全液晶仪表盘和大型立式中央控制面板非常前卫。

电力系统是我们最大的惊喜。它配有一台6.5升v12发动机,最大功率为577千瓦(785磅/平方英寸),输出功率为602千瓦(819磅/平方英寸),配有一个48v光混合系统。值得一提的是,兰博基尼(Lamborghini)sian fkp 37的48v轻型混合动力系统不再使用传统锂电池,而是首次使用超级电容,重量更轻,储能能力更强,可以用同样的功率实现充放电。它可以用一英尺的刹车完全充电,为下一次启动/加速/加速做准备。正因为如此,西安fkp 37已经以2.8秒的速度成为历史上速度最快的兰博基尼。

指挥棒m字节

新车亮点:49英寸超大屏幕纯电动中型suv

第一款m字节的指挥车首次出现在法兰克福车展上,展示最终大规模生产和最终确定的外观和内部设计。据悉,该车将在今年10月竣工的南京工厂正式投产。

指挥棒m字节有一个平衡的身体和优雅的线条。隐形天线、隐藏式门把手和悬挂式D柱的设计使整体外观更加简洁流畅,同时优化了车辆的气动性能。作为正面重要的家庭设计,概念车上的智能曲面智能表达得以保留,不仅承载传统照明功能,还可以通过“欢迎”、“告别”和充电状态指示等各种动态照明模式与用户互动。Batten m-byte还保留了菱形日间行车灯,并配备了奢侈品牌中常见的矩阵led前照灯。就车身尺寸而言,长度、宽度和高度分别为4875/2195/1665毫米,轴距为2950毫米,定位中型suv。

内部设计是指挥棒m字节上最引人注目的亮点。组装了一个48英寸共享全屏。屏幕分为三个显示区域。优先级最高的驾驶相关信息集中在左侧区域,导航和其他服务显示在中央和右侧区域。这两个区域的显示图像可以交换或打开。用户可以通过驾驶员触摸屏和辅助触摸屏控制和共享全屏,也可以通过语音控制、人脸识别、空间手势和实体键与车辆交互。

Batten m-byte将提供三种版本的电池和电池寿命选项:后驱动版本可配备72千瓦时/95千瓦时的电池组,电池寿命为430/550公里(NEDC);四轮驱动版本使用95千瓦小时的电池组,续航时间为505公里(nedc)。在快速充电模式下,80%的电力可以在35分钟内充电。将有两种动力版本:200千瓦后驱动单电机和300千瓦前后双电机组合。

福特翼虎混合版

新车亮点:国产翼虎phev欧洲版,50公里纯电动系列

福特的主要suv车型之一escape主要面向美国市场。翼虎(Kuga),国内翼虎的英文名称,是基于第二代翼虎的欧洲版本。事实上,从第三代逃亡开始,在“一辆福特”政策的催化下,美国版逃亡和欧洲版翼虎终于融合为一体。两辆车来自福特的同一个平台,使用相似的设计语言。日前,继第四代福特escape发布后,第三代翼虎的欧洲版也正式亮相法兰克福车展。

福特的欧洲版翼虎采用福特全新的c2平台,该平台认可度很高,看起来像欧洲运动。正面新的六边形网格格栅由大量哑光黑色材料制成,两种类型的大灯组不同于美国的四种

车身侧面清晰可见,新车采用全新的三角形车窗设计,车窗周围采用黑色材料装饰条,强调动感。就车身尺寸而言,美国版第四代escape的长度、宽度和高度为4585/1882/1742毫米,轴距为2710毫米,与上一代相比,新车的整体尺寸略有增加。

在室内装饰方面,欧洲版翼虎采用福特全新的家庭设计,整体看起来与全新的福克斯非常相似。中控台采用更多直线,在一定程度上扩展了汽车的视觉体验。此外,8英寸悬挂式中央控制屏幕、12.3英寸全液晶仪表板和旋钮移位机构以及sync 3车载系统和底部的实心按键区域也不缺乏。

就动力而言,新车提供1.5t ecoboost、2.0t ecoboost、2.5l hybrid、2.5l plug-plug hybrid等。根据不同的销售区域。值得一提的是,1.5t ecoblue和2.0t ecoblue+48v轻质混合柴油发动机在欧洲特别有售。在传动系统方面,1.5t/2.0t动力车型配有全新的8速手动自集成变速箱,而混合动力车型配有专用于混合动力系统的电控cvt无级变速箱。此外,一些型号还将提供四轮驱动系统。

奔驰glc 300e

新车亮点:延续燃油设计,奔驰第三代插件技术,46公里纯电动续航里程

在2019法兰克福车展上,梅赛德斯-奔驰glc的插电式混合动力车GLC 300E正式亮相。新车与燃油版相比外观有所改变,而动力配备了最大功率为235kw的插入式混合动力系统。

在外观部分,新车沿用了梅赛德斯-奔驰glc燃油版的外观设计,采用了梅赛德斯-奔驰的最新设计语言,车身线条流畅圆润,搭配全新的家庭式正面设计和分层的后造型。

奔驰glc 300e大灯内部结构采用全新的灯组设计,灯腔有明显变化。然而,前中国电网没有采用与2018年海外车型相同的设计,而是采用了与2015年海外车型相同的双横辐中国电网设计。

在车身一侧,前翼子板上添加了“eq power”标志,以表明身份。对汽车后部的细节设计做了细微的修改。双环尾灯风格一直延续,尾标glc 300e更符合新能源汽车的身份。

新车的内部装饰与使用大量木纹装饰的现金海外车型高度一致。新车有新一代的触摸屏和多功能方向盘。在配置方面,将配备梅赛德斯-奔驰用户体验(mbux)信息娱乐系统,一个由12.3英寸数字仪表板和10.25英寸触摸屏组成的多媒体信息娱乐系统,集成安卓汽车和苹果carplay。同时,350e配备主动制动辅助、自适应制动技术、侧风辅助和注意力辅助作为安全标准。

就动力而言,glc300e配备了梅赛德斯-奔驰的第三代插电式混合动力技术。在这个型号上,它由最大功率为155kw的汽油发动机和最大功率为90kw的电动机组成。插入式混合动力系统的最大功率为235kw(320ps)。峰值扭矩为700n m,纯电耐受范围(nefz)为46km,用充电功率为3.8kwh的充电桩从10%充电到80%需要大约两个小时。

梅赛德斯视觉eqs概念

新车亮点:未来汽车,wltp耐力700公里,标准l3驾驶员辅助

梅赛德斯-奔驰在2019法兰克福车展上正式发布了视觉eqs概念车。新车采用极其科幻的外观和内部设计,从技术、设计、材料和驾驶方面代表了梅赛德斯-奔驰未来的发展方向。

新车的整体轮廓采用极度拉伸的“单弓”比例,车身线条流畅流畅。此外,视觉eqs概念的上半部分由黑色玻璃面板材料制成,而下半部分由亮银制成,中间增加了一个发光二极管光带,带来了非常明显的等级感。

视觉eqs概念的正面设计说明了未来主义。采用数码灯设计。每个前照灯配有两个全息透镜模块,可以带来几乎无限数量的光变化。上面的线阵led日间行车灯也充满了辨别力。此外,视觉eqs概念采用数字前格栅设计,由188个独立的led光源组成的光矩阵的照明效果令人惊叹。新车的后轮廓非常丰满,尾灯也是由三叉星形式的led光源矩阵组成。

新车的内部灵感来自豪华游艇。它设计有四个独立的座位。白色整体装饰有玫瑰色和金色装饰。整体气氛非常豪华。仪表板集成在钢琴烤漆中央控制面板上。除了中央控制面板之外,门的两侧都配有液晶面板,没有任何物理按键,并且增加了一个立方体方形方向盘,以形成未来驾驶舱的完整视图。

就功率而言,新车在前轴和后轴上都装有驱动电机,总输出功率超过350kw(476ps),峰值扭矩为760n m,在4.5秒内将100%断裂。电池集成在地板上,代表平衡的概念。就耐久性而言,wltp可持续700公里,快速充电模式可在不到20分钟内达到80%。

摘要:在最近的国际车展上,新能源汽车和传统车型一样受欢迎,电动汽车已经成为时代潮流。在2019法兰克福汽车展上,除了新能源汽车被新力量制造之外,一大群传统汽车公司也加入了这个阵营。这些车型包括小型汽车、越野车,甚至超级赛车。凭借丰富的技术储备,推出的产品更加引人注目。

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